距離端午節越來越近，在杏壇高贊村勁祥船廠內，切割聲、敲擊聲此起彼伏，空氣中還散發著淡淡的原木和桐油的香味。

這是船廠一年中最繁忙的時刻。師傅們正在忙碌地趕制新龍船，以便能準時把龍船交給客人，迎接端午的龍舟賽。

吳勁祥對龍舟進行檢查

沿著一條正在制作的龍舟，吳勁祥時而俯身查看，時而敲敲打打，專注地對每條龍舟進行檢查。

而他，是守護龍舟技藝的匠人，也是船廠的負責人。

■三輩人的“造龍”接力

今年50歲的吳勁祥是土生土長的高贊人，受長輩影響，12,3歲起就跟隨父親制作龍舟，是家族里第三代傳承人。

“但我爺爺以前做的不是龍舟，是草艇。”順德，河道眾多，在陸路交通不發達的年代，人們出行、運輸貨物大多依靠水路。“當時那些河涌到處都是船，基本每家每戶都有一只草艇。”

準備組裝的龍尾

因為這種小舟在河道里行動靈活，人們還經常用它來收“夜香”，然后拿到田里作為有機肥料。“我們叫屎艇嘛，那時我爺爺扒幾十公里，就是去挖草喂魚。”吳勁祥打趣地分享道，草艇是那個時代的剛需，出于生計，爺爺便順勢而為，自己做起了舟艇。

到了父親那個年代，就開始做漁船跑海。吳勁祥還清楚地記得，中山小欖第一次舉辦菊花會的時候，是父親第一次做五橈（五人）龍舟。

提到為何會從父親那里接過這門手藝？吳勁祥則直言，自己沒怎么讀過書，文化不高，所以就跟在父親身邊一邊協助，一邊學習。“我只有這一門手藝，為了養家糊口，就一直從事造龍舟這個行當了。”

吳勁祥繼承了父親造船的經驗技藝，30余年的守藝生涯，讓他對龍舟相關的傳統民俗和儀式有深厚的了解。他所制作的龍舟工藝精細，銷往廣州、中山、南海等周邊市鎮，為水鄉文脈的延續貢獻了重要力量。

三輩人的“造龍”接力，或只是因為生活所需，但當吳勁祥告訴我，自己是造龍的第三代傳傳承人時，眼神里分明有一份篤定和驕傲。

■“好龍”背后的技術活

一條勇立潮頭的“好龍”，背后全是技術活。

第一關就是選材。挑上好的材料，成本更高，也費時費力，但吳勁祥不怕奔波辛勞。他經常遠赴900多公里的貴州，翻山越嶺，進入叢林，一棵一棵地選購杉木來造船。“杉木輕巧又防腐，正是造龍舟的最佳木材。”

吳勁祥介紹，龍舟制造，包括扎底骨、制腳傍、上大傍、扎彩盤、釘花傍、釘夾傍、扎龍纜、上油打磨等工序，再細分則差不多有100道小工序。

準備交給清遠客人的龍舟

用鋸子和刨子將杉木削成平滑的板子，先做船身，再造船底，將它們組裝起來以后，再小心地用紅、黃等顏色的漆給龍舟“上甲”。

而龍舟最亮眼的地方莫過于龍頭，龍舟文化愛好者常言道：龍頭、龍尾是龍舟的靈魂。相比龍舟的制作，吳勁祥說，制作龍頭，更難！

龍頭雕制一般采用樟木，且工藝更為復雜，從龍嘴、龍須至龍角等幾十道工序，開料、放樣、雕刻、成型、打磨、上色裝飾等都是純手工完成。一般而言，一個龍頭從60-70斤的原木雕制成型后約15斤，需要花費1周以上的時間去打造。“每一次下刀都要精確，一旦失手將前功盡棄，整個木材都要報廢。”

龍頭雕制的難，還在于龍的神韻。老師傅們說，一個好龍頭，既要有“形”的準確，也要有“神”的傳達。“誰都沒有見過真龍對吧？讓它溫和，還是讓它有氣勢，都得靠自己理解，然后通過線條表現出來。”在吳勁祥看來，龍頭的神態不是憑空而來，而是從線條和形狀的拿捏、比例的推敲中慢慢刻畫出的情緒與性格。

除了這些硬功夫，吳勁祥還道出了龍頭雕制最考驗人的“本事”：制作過程復雜而且煩悶，需要投入極大的專注和耐心。盡管船廠里的師傅都是做龍舟的好手，但是雕制龍頭的匠人，目前僅他一人。

 ■傳承的堅守與期待

悶熱的船廠里，年邁的師傅正埋頭苦干，手持鋸刀、鉆頭，一絲不茍地雕琢著每一處細節。其中，有一個20歲出頭的后生。

吳勁祥的兒子在船廠幫忙

吳勁祥告訴我，這是他的兒子，有空的時候會過來幫幫忙。而船廠的正式員工包括他的兩位搭檔以及他的妻子和弟弟。

“你看，做龍舟又累又苦，在這樣的鐵棚下，開著大風扇都大汗淋漓，誰愿意做？”吳勁祥笑著，言語中有些許無奈，事實上，在熱火朝天的背后，龍舟制作行業也面臨著不小的挑戰，惡劣的工作環境很難吸引年輕人來學習做龍舟。

如今的吳勁祥，身為人父，對于自己的子女，他并沒有要求他們繼承這門手藝，而是不斷鼓勵他們用功讀書，去追求自我。他說自己就是吃了沒文化的虧，所以更加明白“知識就是力量”。

盡管躬身入局是時代的選擇，但提到傳承的意義，吳勁祥始終把“學好技術，踏實做事”的理念當作自己的奮斗動力，“父輩傳下來的事業，只要專注當下，踏踏實實做好就行。”

同時，他依然期待“如果龍舟制作這門技藝可以傳承給更多人，當然最好啦！”

一場熱鬧盛大的龍舟賽，披荊斬棘乘風破浪的遠不止船上的劃手們。

在龍舟雕刻技藝的一敲一打、一筆一劃之間，有一批像吳勁祥那樣的匠人，始終將龍舟精神融入每一個細節，生生不息，持續閃耀。

編輯：周楚儀